Menhub Siapkan 10 Bandara 24 Jam untuk Percepat Pemulihan Penerbangan

Pemerintah Aktifkan 10 Bandara dalam Mode 24 Jam untuk Menangani Krisis Penerbangan Pasca-Erupsi Anak Krakatau

Jurnalnaya.com – Erupsi Gunung Anak Krakatau yang mengguncang kawasan pesisir Selat Sunda telah memicu gangguan besar-besaran pada jaringan penerbangan domestik maupun internasional. Tujuh bandara di jalur terdampak terpaksa menghentikan operasional sementara, membiarkan ribuan penumpang terjebak di berbagai titik. Sebagai respons cepat, Kementerian Perhubungan mengaktifkan protokol darurat dengan membuka 10 bandara dalam skema operasi penuh 24 jam, sekaligus menambah kapasitas angkut dan mengalihkan rute agar pemulihan jadwal dapat berlangsung lebih cepat.

Langkah ini diumumkan langsung oleh Menteri Perhubungan Dudy Purwagandhi dalam rapat koordinasi bersama Presiden Republik Indonesia yang dilaksanakan secara daring dari Jakarta pada Senin, 7 September 2026. Keputusan tersebut diambil setelah evaluasi intensif terhadap sebaran abu vulkanik dan dampaknya terhadap keselamatan penerbangan di kawasan terdampak.

Bandara Alternatif dan Mekanisme Pengalihan

Daftar bandara yang diaktifkan dalam mode 24 jam mencakup Kertajati di Majalengka, Juanda di Surabaya, Ahmad Yani di Semarang, Adi Sumarmo di Surakarta, serta Yogyakarta International Airport. Kelimanya berfungsi sebagai titik pendaratan alternatif bagi pesawat yang tidak dapat mendarat di tujuh bandara utama yang masih tertutup akibat abu vulkanik.

Pemilihan lokasi ini mempertimbangkan jarak geografis, kapasitas landasan, serta ketersediaan infrastruktur kargo dan penumpang. Dengan mengoperasikan bandara-bandara tersebut tanpa jeda waktu, otoritas penerbangan berharap dapat menyerap lonjakan permintaan pengalihan rute sekaligus mencegah penumpukan penumpang di satu titik selama masa pemulihan berlangsung.

Prakiraan Abu dan Syarat Pembukaan Kembali

Volcanic Ash Advisory Center (VAAC) memperkirakan sebaran abu vulkanik masih akan berlangsung hingga pukul 06.10 WIB pada Selasa, 8 September 2026. Namun, Dudy menegaskan bahwa angka prakiraan tersebut bukan satu-satunya acuan. Pemerintah wajib memverifikasi arah pergerakan abu secara real-time sebelum memutuskan pembukaan kembali bandara mana pun yang terdampak.

“Arah angin dapat berubah dan berpotensi kembali membawa abu vulkanik ke wilayah bandara,” ujar Dudy, menekankan bahwa keselamatan penumpang dan awak pesawat tetap menjadi prioritas mutlak di atas pertimbangan jadwal.

Ketidakpastian arah angin di kawasan pesisir Selat Sunda memang menjadi tantangan tersendiri. Perubahan pola angin sesaat dapat mendorong partikel abu kembali ke koridor penerbangan yang sebelumnya dinyatakan aman, sehingga setiap pembukaan bandara memerlukan konfirmasi berulang, bukan sekadar satu kali pengujian.

Peningkatan Kapasitas di Juanda Surabaya

Di antara seluruh bandara alternatif, Juanda Surabaya mendapat perhatian khusus karena menjadi simpul utama pengalihan penumpang internasional. Singapore Airlines mengubah konfigurasi operasinya di rute tersebut dari Boeing 737-800 menjadi Airbus A350, pesawat berbadan lebar yang mampu mengangkut jumlah penumpang jauh lebih besar dalam satu kali penerbangan.

“Ini dilakukan agar bisa mengangkut penumpang yang ada di Singapura dalam jumlah yang besar, begitu juga penumpang yang dari Indonesia atau dari Surabaya atau dari Jakarta yang akan berangkat ke Singapura atau negara lain,” kata Dudy.

Keputusan ini secara langsung mengurangi antrean penumpang yang terjebak akibat pembatalan massal, sekaligus menjaga konektivitas internasional dari dan menuju Indonesia selama masa gangguan berlangsung.

Tambahan Rute Domestik dan Operasional Internasional

Untuk memperkuat konektivitas domestik, pemerintah menambah empat penerbangan dari Denpasar, Batam, Makassar, dan Pekanbaru. Sementara itu, Bandara Ahmad Yani Semarang mengaktifkan rute tambahan yang melayani penumpang dari Makassar, Denpasar, Labuan Bajo, dan Lombok, memberikan opsi pengalihan bagi mereka yang semula dijadwalkan transit di bandara terdampak.

Di ranah internasional, Saudi Airlines mengoperasikan penerbangan melalui Yogyakarta International Airport. Bandara Kertajati telah melayani rute internasional Garuda Indonesia ke dan dari Jeddah, Madinah, serta Amsterdam. Lion Air juga dijadwalkan menjalankan penerbangan dari Kertajati menuju Jeddah, menambah alternatif bagi penumpang yang membutuhkan akses ke Timur Tengah tanpa harus transit di bandara yang masih tertutup.

Hak Penumpang dan Relaksasi Keimigrasian

Setiap penumpang yang penerbangannya dibatalkan berhak memperoleh pengembalian dana penuh sebesar 100 persen sesuai ketentuan yang berlaku. Di luar aspek finansial, pemerintah juga memberikan relaksasi izin keimigrasian bagi warga negara asing yang masa tinggalnya melampaui batas akibat pembatalan penerbangan, sehingga mereka tidak dikenakan denda atau sanksi administratif selama masa gangguan berlangsung.

“Yang paling penting adalah kami bekerjasama dengan pihak imigrasi, kita memberikan relaksasi izin terhadap penumpang warga negara asing yang melewati batas izin karena pembatalan penerbangan,” tegas Menhub.

Kebijakan ini penting mengingat banyak wisatawan mancanegara yang terjebak di Indonesia dengan jadwal kepulangan terganggu. Tanpa relaksasi tersebut, mereka berisiko menghadapi konsekuensi hukum yang tidak proporsional untuk situasi di luar kendali mereka.

Dukungan Transportasi Lanjutan

Agar pengalihan penumpang ke bandara alternatif berjalan mulus, InJourney Airports bersama sejumlah mitra menyiapkan layanan transportasi lanjutan tanpa biaya. Bus yang dioperasikan melalui kerja sama dengan Damri serta kereta api bersama PT Kereta Api Indonesia (KAI) melayani pergerakan penumpang menuju dan dari Yogyakarta, Solo, Semarang, dan Surabaya. Fasilitas ini memastikan penumpang tidak terhambat di titik transit setelah mendarat di bandara alternatif.

Protokol Keselamatan di Soekarno-Hatta

Untuk Bandara Soekarno-Hatta yang berada dalam radius pengaruh sebaran abu, Kementerian Perhubungan telah melaksanakan empat kali pengetesan atau paper test. Seluruh hasil menunjukkan kondisi negatif, artinya tidak ditemukan partikel abu vulkanik yang membahayakan operasional. Meski demikian, otoritas penerbangan tidak serta-merta membuka kembali operasional bandara tersebut maupun bandara-bandara di sekitar Gunung Anak Krakatau tanpa konfirmasi lanjutan.

Dudy menegaskan bahwa pemerintah akan terus memantau kondisi atmosfer secara berkelanjutan. Setiap keputusan pembukaan kembali bandara terdampak akan didasarkan pada data terkini mengenai konsentrasi dan arah sebaran abu, bukan pada prakiraan statis semata. Pendekatan ini, meskipun memperlambat pemulihan jadwal, dinilai sebagai harga yang wajar demi menjamin keselamatan seluruh penumpang dan awak pesawat di udara.